CONFLICTO OM: Control del estrecho

Las autoridades iraníes reclaman ejercer el control de la navegación para, previsiblemente, instaurar una especie de sistema de peajes. De momento, Teherán asegura que ha minado gran parte del trayecto tradicionalmente utilizado por las navieras y, en consecuencia, recomienda a las compañías marítimas redirigir sus rutas hacia un pequeño corredor en las cercanías de la isla de Larak, en aguas persas. En respuesta, la administración norteamericana ha anunciado que va a establecer su propio bloqueo del estrecho. El Mando Central de los Estados Unidos (CENTCOM, por sus siglas en inglés), anunció que los destructores USS Frank E. Peterson y el USS Michael Murphy cruzaron Ormuz el pasado 11 de abril, con el objetivo de desminar y de garantizar la navegación por el estrecho. Trump ha señalado que a partir del 13 de abril las fuerzas estadounidenses comenzarán a controlar los buques que navegan por la zona para bloquear, así, las exportaciones de petróleo de Irán. La armada norteamericana también empezará a interceptar aquellos petroleros en aguas internacionales que hayan pagado a Teherán por atravesar el estrecho. Como resultado, el cortocircuito en la navegación persiste, a pesar de la tregua. Estos acontecimientos han propiciado variaciones significativas en los mercados internacionales. Tras anunciarse el alto el fuego, el precio del crudo descendió más de un 15%, hasta situarse en torno a los 95 $ el barril. Sin embargo, en las últimas jornadas la cotización ha vuelto a situarse por encima del umbral de los 100 $, debido a los escasos avances en las negociaciones y, sobre todo, ante las dudas sobre el tráfico marítimo por Ormuz.