31 may 2026
Conectividad logística de Astaná
El conflicto en Oriente Próximo está impulsando el comercio entre China y Europa a través de Kazajstán, promoviendo el desarrollo de proyectos que tienen como objetivo posicionar a Astaná como hub logístico internacional.
La guerra en Irán ha reconfigurado el tráfico comercial y ha generado un aumento tanto del tránsito como del volumen de carga entre China y Europa. Frente a esto, Kazajstán ha convertido la logística del transporte en una prioridad estratégica, fomentando su programa ferroviario que incluye la construcción de 5.000 kilómetros de vías férreas para 2030, y que prevé una inversión de 10.000 mill.$ por parte del operador nacional de ferrocarriles KTZ. Por un lado, ha impulsado proyectos para mejorar la conectividad con China que, una vez terminados, se estima que aumentarán la capacidad ferroviaria entre ambas partes de 55 mill. de toneladas actuales a 100 mill. para 2030. Por otro, destaca la expansión a lo largo del Corredor Medio, una ruta de transporte multimodal que conecta China y Europa sin pasar por Rusia, y que cruza Kazajstán, Azerbaiyán, Georgia y Turquía. Debido al incremento de su tránsito comercial, la empresa KTZ está invirtiendo más de 100 mill.$ en la compra de buques para mejorar las conexiones en el mar Caspio, además de firmar acuerdos de suministro de locomotoras y estudiar la adquisición de terminales de contenedores en Europa. Con ello, Kazajstán aspira a consolidarse como uno de los principales nodos logísticos de la ruta comercial entre China y Europa.