│Se agudizan las dificultades en el suministro de hidrocarburos

Entre los países más expuestos se encuentran las economías del sudeste asiático, el principal destino de las exportaciones de petróleo que atravesaban el estrecho antes del conflicto. Siete países han impuesto el teletrabajo obligatorio y al menos cinco están racionalizando el combustible utilizado en el transporte terrestre. Las dificultades podrían agravarse notablemente en las próximas semanas si persiste el bloqueo en la navegación. Los millones de barriles de petróleo almacenados en barcos antes del inicio de la ofensiva amortiguaron, en parte, las distorsiones. Sin embargo, este balón de oxígeno prácticamente se ha agotado. Preocupa, entre otros, el suministro de combustible en el sector de la aviación. El director de la Agencia Internacional de la Energía, Fatih Birol, advirtió hace unos días que las aerolíneas europeas podrían enfrentarse a un problema de escasez en seis semanas.  En esta línea, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) ha publicado esta semana un comunicado señalando que para finales de mayo podrían producirse cancelaciones de vuelos en el viejo continente debido a la falta de combustible. A esto se suma la distorsión que está provocando el drástico encarecimiento del queroseno. Estos acontecimientos están originando movimientos excepcionales, como la decisión de la aerolínea Lufthansa de cancelar cerca de 20.000 vuelos de corta distancia de aquí a octubre.